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    福建11选5遗漏统计 www.5nal.com 原标题:设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

    设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

    福建11选5遗漏统计11月15日讯 (海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图)如何让司机专心开车、保障行车安全,成了厦门市民最关心的话题。如何防“车闹”,公交部门、专家、学者、市民纷纷出招。

    公交集团也告诫司机,在行车过程中,如遇矛盾或纠纷,在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上,保持冷静,要以确保乘客安全为第一原则,应迅速将车辆平稳??恐涟踩卮?,停车的同时开启车门开关、拉紧手制动,然后关闭点火开关并第一时间报警,必要时指挥乘客尽快撤离车厢,科学合理处置。

    安装报警装置

    是否增加防护隔离门,就能避免这类悲剧?

    “文明城市不应该用‘铁网’相隔。”市政协特邀研究员朱奖怀直言,安装隔离门也许治标不治本,起不到实质的防护作用,万一车上出现意外问题,司机没办法第一时间了解情况,隔离门会带来阻隔和不便。

    朱奖怀建议,可以在公交车驾驶位,给司机添置一个报警装置,另一头直接连通110,一旦发生意外,可以直接按下报警装置,同时发出求救信号,通过GPS定位,告知附近巡逻的民警。“国外已有安装报警系统的先例,可以作为借鉴,也应该是我们今后的发展方向。”朱奖怀说,一旦车上发生冲突,感应系统可以自行报警,收悉警讯之后,交警便可以最快的速度赶到现场进行调解,“必要的时候,矛盾可以借助外力解决”。

    市民陈先生也有同样的想法。这个报警装置,最好安装在驾驶位,司机的脚边。一旦出现危险事故,司机直接用脚一踩就可以报警,这样也不容易被施暴者发觉。

    “这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。它最大的作用在于威慑力,所谓做贼心虚,只要不是亡命之徒,响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。”他说。

    全民动员制“暴徒”

    但也有个让人心寒的现象,这几年发生的公交司机被打事件,在这过程中,基本都有众多车上乘客在场,却大多只充当看客,目睹争执全过程,却无人上前制止。

    据观察,通常情况下都是临时性冲突,只有一两个人,与司机间并没有深仇大恨。而一辆公交车上少则五六个乘客,多则几十人。满满一车乘客,只要有几个人上前,就能阻止。“其实,阻止公交车上暴行的最有效办法,便是全民动员,不要做看客,大家团结起来,一起上前制止。”集美大学教授、交通专家林地球说,之所以公交司机被打事件频发,和乘客的看客心理有极大关系,助长了施暴者的气焰。如果每次碰到这类事件,大家都能集体抵制,绝对能够营造出一种正义的氛围,施暴者也不敢再下手。

    朱奖怀也认为,要在制度上、法律上对乘客行为进行约束,加大立法,落实法规,对危害社会公共安全的行为进行严惩,严厉遏制公共交通工具上的违法行为。

    设立“拔刀相助奖”

    不可否认,公交集团数千名驾驶员,素质参差不齐,集团一方面要加强培训教育,另一方面也会通过完善各项考核、奖惩制度,保证服务质量。“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。

    早在2007年,公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”,对顾全大局、忍辱负重的驾乘人员予以奖励。“仅5月份,公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’,他们坚持原则,对不讲理的乘客,坚持打不还手、骂不还口,维护了厦门公交的形象,也取得了市民的支持。”

    其中,一位73路公交驾驶员小叶打不还手,并且强忍疼痛将车稳稳刹住,保证全车60余名乘客安全,被授予“最高委屈奖”。“现在没有‘委屈奖’了。”公交知情人士透露,但对于取消原因并未可知。

    市民赵先生说,可以继续在厦门设立“委屈奖”,同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。

    而对于“委屈奖”的看法,陈师傅表示,不管“委屈”不“委屈”,还是希望得到理解和尊重更重要。

    司机说

    九成不愉快因小事引起

    开了30多年公交车的陈师傅,什么样的乘客都见过。他说,遇到那些不愉快的事儿,九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。

    比如,大的站点可以???部公交车,前面停2辆,第3辆车便可下客。但有的乘客不愿多走两步,硬要司机开到正对着公交站;而有的乘客又着急下车,赶着上班。两拨乘客,不同的意见,司机要承受谩骂,还要平息乘客和乘客之间的矛盾。

    别看这么小的事情,陈师傅说,每天都会上演好几次,从业至今已记不清被骂了多少次了。

    另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言,当公交司机最大的收获是练就了好脾气,他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”,便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。“坐在驾驶室这个位置,就意味着要历经各种性格、各种情绪的乘客考验。”王师傅说,“有一次,一位乘客上车时拿着一杯咖啡,还不时喝一口,当时车厢拥挤,我怕咖啡泼到别人,及时提醒本车是无饮食车厢。不料该乘客态度恶劣,不由分说骂起了‘三字经’。”

    旁边有人看不下去,帮王师傅说了几句话,也遭到该乘客“问候全家”。“说真的,肯定委屈呀,但没办法,我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘,更是一车人的性命。”王师傅无奈地表示,这样的“小闹”太多了。

    乘客说

    个别司机开车“彪悍”

    市民余小姐家住文化艺术中心附近,常坐公交出行。一次,她坐公交出门,哪知道司机一路开得“彪悍”,超车、紧急刹车,人站在车上左摇右晃。

    一个红绿灯路口,司机来了个急刹车,余小姐站在车厢内来了个趔趄,“还好抓住了扶手,不然来个‘狗啃屎’。”余小姐说。

    而在集美上学的王同学,在公交车上有过不愉快的经历。

    王同学说,刚来厦门时,他从塘边回集美,跨段要2元,他不知道,上车只投了1元便往后走,司机大声责问他到哪里,并要求补投1元。“我真的是不知道,但司机一下子就凶起来,为什么不好好讲话呢?”王同学抱怨道,因为司机的责问,全车乘客都齐刷刷看着他,他气不过便和司机理论了起来。

    车上乘客有怨声,私家车主也有话说。

    市民袁小姐每天开车上下班,女孩子开车总是小心翼翼,“偶尔会碰到公交车突然变道横切,和私家车抢路。”袁小姐说,“碰到这种司机很无奈,完全不顾及路上情况。”

    部门说法

    安装驾驶室隔离门

    为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、殴打司机等事件,公交集团也出了不少应对措施。

    厦门公交集团表示,今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门,现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门,有效阻隔违法违规人员、失去理智乘客的侵害。

    连日来,导报记者乘坐31路、118路、115路、10路等多条公交线路,不少车辆装有驾驶室隔离门,从掉漆和磨损程度看,安装有一段时间了。

    导报记者在31路公交车上看到,司机驾驶位右侧有一块挡板,上面写着“禁止手扶”,挡板可以活动。挡板在司机右侧,从后面连到投币箱处,虽没“顶天立地”,也没“封死”,但可把司机与乘客隔开。

    导报记者亲测了一下,站在隔离门外,若要从侧面尝试用手触碰方向盘、干扰司机,难度较大,因为身体向左扭着,自己会先站不稳,手也够不着;若从上方,踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头,更别说方向盘了。

    责任编辑:黄仙妹

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